どうなる！？派遣会社の未来は？ | 物流は埼玉の株式会社アディコム | ブログ

派遣会社の状況

こんにちは、アディコムチーム・コラム編集長の中瀬です。(^^)/

当社は請負・人材派遣・人材紹介・運送・倉庫関連などヒューマンリソース・ロジスティクスソリューションをサービスとしてご提供させて頂いております！

何かご所望ございましたらお気軽にお問合せください！

さてさて、人材派遣会社の倒産件数が過去10年で過去最高との記事を拝見しました。今は空前の人手不足で、さらには賃金も上昇している状況です。そんな業界なのになぜ派遣会社の倒産が増え続けているのでしょうか。。。？？国内企業の人手不足は、多様な働き方のニーズも相まって、人材派遣市場全体の需要は拡大傾向にあります。派遣労働者数推移も159万人となっており、微増ではあるが業界拡大傾向。市場規模は今後も成長していくはず。。。

特定派遣労働者事業が平成29年に廃止となり、そこから新規の派遣労働者事業者は大きく増えておらず、45,000社程度からさほど変化はありません。

でも海外と比べても派遣会社数は多すぎるのかもしれませんね。例えばアメリカだと12,000社程度。日本は約4倍近くに上ります。運送業界も含め、規制緩和でやたらと増える傾向がありまね。これから淘汰され残る企業で業界も再編されていくのかと思われます。

本題の派遣会社が倒産する理由は何でしょうか？？

１．競争企業が多すぎる。

２．競争におけるダンピング（粗利を残せない）

３．最賃・賃金の上昇（上がった分の価格転換ができない）

４．国内人材の不足。人が来ない・広告宣伝費等。

５．働き方の変化（副業や、ギグワーク）

６．資金繰りの悪化。

こんなことかなと感じます。運送会社と同じ現象ですね。どこの業界もまー同じなんですかね。(@_@)

国の政策次第で企業も存続するか滅びるか。。お上様様な世の中ですわね。最後は助けてですね。

けどやはり1事業だけでは限界、ジリ貧化していきます。複数の事業をコングロマリット化し、ポートフォリオで管理していくことが中小企業の必要な経営判断になってくることでしょう。どれか一つの事業が転んでも、影響を受けない、もしくは成長している事業があれば会社は生き残れます。これからはたくさんのことにチャレンジしていくことが必要なことで、経営者としても能力が問われる時代なのかもしれません。そのまま競争に勝ち残れば派遣事業でもまた勝算は見えてきますね！事業の多角化進めましょう！

＜これからの派遣会社の改革手段＞

①    M＆A

売るもよし、買うもよし、業務提携もよし。

②    多角化（派遣事業範囲の拡大）

主軸以外の事業展開：製造・物流・事務⇒専門職：整備士・保育士・看護師・介護士など。

③    多角化（他事業展開）

教育産業・仲介業・小売業・飲食業・農業・運送業・倉庫業・製造業・コンサルティング業など。

④    外国人

永住者定住者・特定技能・技人国など。

どこまで行っても収益性、粗利を高めなくてはいけません。中小企業の社長様たち頑張りましょう！やるしかないです。

チャレンジ（挑戦）＆トライ（試す）＆ポジティブ（肯定）！

ゴーゴー！

ちなみに当社は物流構内事業から始まり、労働者派遣事業、人材紹介事業、運送業と事業を多角化しています。肌間ですが物流構内事業と人材紹介業、運送業についてはとてもニーズが高まっていると感じています。

派遣事業はオーダー頂いても人が来ない、求人にヒットしない、ヒットしても顧客とミスマッチ、媒体費を掛けても全くと言って集まらない状況が続いています。

しかしながら請負業は当社が創業からノウハウを蓄積していることと、顧客からのニーズもあり、そしてオペレーション設計も多方面（社員・パート・Wワーカー・老若男女・外国人など）の人材獲得で設計できることから人集めもしやすいというメリットがあります。人がいなくて現場は回りませんから！まさに現場は労働集約型で、人を集められなければ意味がありません。

人材紹介については、当社は物流専門人材紹介「物流人」を展開しています。こちらも現在の人手不足や、法改正を背景にとても問合せが多くなってきています。サイト運用で月に数社のお問合せが営業活動しなくても頂いている状況です。採用のハードルは高いですが、大手・中堅・ベンチャー企業からの要請が多く、これからの企業のサプライチェーンを担う人材の紹介をしていくことに大変意義を感じております。今後も多くの人材の活躍の場を提供していくよう、企業と連携し輩出していきたいと思います。

運送については、現在はとても厳しい状態です。しかしながら法改正もあり、大きな変革期が訪れています。派遣事業同様にたくさんの企業数があり、価格競争の中で戦ってきた業界です。2024年～2025年の運送事業の収益状況として、全体の57％が赤字となっているようです。大変ですよね、この業界。。。ただ国も介入してきましたし、「今後の物が運べなく」なるは企業にとっても、社会にとってもけしてみて見ぬふりできる状況ではありません。運送会社の収益を高め、ドライバー待遇を改善し、人が集まる環境を作っていかなくてはいけません。私が高校卒業し、大型自動免許を取って某〇〇急便・〇〇運輸の面接を受けたときは大型で月100万円という給与でしたからね。。！競争率が高すぎて採用頂けなかったですが・・・そこまで出なくとも、そんな花形の時代がまたやってくるかもしれませんね。海外だと大型でウン千万円も得ているドライバーがいるみたいです。すごいな！よって今は大変ではありますが、これから運送会社は明るい未来？いやいや通常に戻っていくと考えられます。今までは商習慣含め、異常だったのだと思います。2026年1月からは取適法（特定運送委託）も対象とされていきますので、平等な取引に変化していくことに間違えはありません。

　さてさていろいろ文字お越ししましたが、派遣事業会社含め、中小企業はいろいろ考えていかなくてはいけませんね。そしてお客様・地域社会・従業員・協力先に選ばれる企業にもならなくてはいけません。まさに自分事だけではなく、サプライチェーン全体を考えてWINWINな関係を構築していくことが必要です。私自身もですが、スタッフ一同が考えてより良いサービスを拡充していかなくてはいけないと改めて考え直しました。

や～るし～か　ないさ～～～～～

　皆さんの事業のご発展心よりお祈り申し上げます！！！(^^)/